Les nouveautés Spark ‘Classic’ du moment

    Même les anciennes ont le droit à leurs nouveautés donc voici un panel de sorties dans la gamme Spark.
    Débutons de façon originale avec cette Citroën SM engagée sous la bannière A.G.A.C.I. avec le #55 lors des 24 heures du Mans 1972. Auto partagée par Guy Verrier et Gérard Foucault. Les deux hommes ne parviendront pas à qualifier la française lors des essais et n’ont donc pas pris part à la course. (réf S7999).
    Partie de la 23e position le samedi, cette superbe BMW M1 (#84) engagée par Dominique Lacaud au Mans en 1980 franchissait la ligne d’arrivée à la quinzième place le lendemain, à 55 tours de la Rondeau victorieuse cette année-là. Dominique Lacaud, également pilote de l’allemande, partageait le baquet avec Hans-Joachim Stuck et Hans-Georg Bürger. (réf S6403).
    BMW encore avec la CSL 3.5l du Schnitzer Motorsport (#10) pour Ronnie Peterson et Dieter Quester lors des 6 heures de Watkins Glen 1976. BMW entièrement vêtue de sa robe verte et ses traditionnelles bandes rouges et bleues. Equipage qui terminera cette épreuve en cinquième position. (réf US110).
    Direction Sugo avec Volker Weidler et Akihiko Nakaya pour les 500km du même nom. Les deux hommes, au volant de cette Porsche 962C #27 du From A Racing, terminaient la course en 7e position. (réf SJ081).
    Première des deux Porsche 908/3 présentées ici, la #22, est la grande gagnante des 1000km du Nürburgring en 1970. Le duo vainqueur était composé de Vic Elford et Kurt Ahrens. L’équipage terminant la course avec moins de six minutes d’avance sur la seconde Porsche de l’équipe (Porsche Konstruktionen Salzburg) (réf SG512).
    Retour au Mans en 1974 pour cette autre Porsche 908/3, celle de l’écurie Tibidabo. La Porsche arborant le #31 abandonnera en course et le trio de pilotes formé de Francisco Torredemer, Juan Fernandez et Bernanrd Tramont n’auront pas la chance de passer sous les damiers le dimanche. (réf S4742).
    Le Mans toujours, en 1976 avec la Porsche 911 Carrera RS #77 engagée par Tom Waugh, emmenée par Pierre Laffeach, John Rulon Millet et Tom Waugh lui même.
    La 14e place à l’arrivée et la victoire en catégorie IMSA viendront saluer la course de l’équipe. (réf S3531).
    Autre Porsche, autre vainqueur de classe avec le Alex Job Racing et sa 996 GT3-RS (#93) lors de l’édition mancelle de 2003. Sascha Maassen, Emmanuel Collard et Lucas Luhr ayant remporté la catégorie GT avec cette belle Allemande et sa livrée très « électrique » ! (réf S5527).
    En 1985 l’équipe Rothmans Porsche engageait trois 962C et ce sont ici celles portant les dossards #1 (réf S4086) et #3 (réf S4088) que Spark nous propose ici. La première citée, de Jacky Ickx et Jochen Mass finissant dixième tandis que la #3 de Al Holbert, Vern Schuppan et John Watson abandonnant sur casse moteur.
    Finissons avec la superbe Porsche 917LH seconde en terre sarthoise lors de l’édition de 1970 aux mains de Gérard Larrousse et Willy Kauhsen. 917 engagée par le Martini International Racing Team, arborant sa célèbre livrée psychédélique et portant le #3. (réf S0928).