Les fiches techniques des Audi R8C et R8R

Nous proposons, pour finir notre dossier sur l’Audi R8C, les fiches descriptives des deux autos, le coupé et le roadster (R8R)

  Roadster R8R Coupé R8C
Châssis:  Wolfgang Appel Peter Elleray
Aérodynamique: Michael Pfadenhauer Tony Southgate
Moteur Ulrich Baretzky Ulrich Baretzky
Monocoque Fibre de carbone et nid d’abeilles d’aluminium Fibre de carbone et nid d’abeilles d’aluminium

 

Caractéristiques communes
Moteur Moteur V8 Bi-Turbo à 90° 4 Soupapes par cylindre 2 turbos Garrett
  Bride de  2 x 32.4 millimètres Pression maxi de 1.67Bar puissance  Boîtier d’injection Bosch
Puissance/Couple  610 ch .> 700 Nm
Boîte de vitesse Boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports construite par Ricardo
Embrayage Multi disques en carbone
Différentiel Différentiel autobloquant à disques
Arbres de transmission Arbres à joints homocinétiques tripodes coulissants
Direction Assistée à crémaillère
Suspensions Double triangles avant et arrière indépendante
Amortisseurs Ohlins version course 1,5kg (4000 km) version qualif 1,1 kg
Freins Double circuit hydraulique de freinage
  Disques ventilés avant et arrière en carbone
  Répartition de freinage réglage par le pilote
  Etriers en alliage Brembo

 

Roadster R8R Coupé R8C
Jantes OZ magnésium OZ magnésium
Avant 13.5 * 18 pouces
Arrière 14.5 * 18 pouces
Pneumatiques Radial de Michelin Radial de Michelin
Avant 33/65-18
Arrière 36/71-18
Longueur : 4650 millimètres 4750 millimètres
Largeur : 2000 millimètres 1980 millimètres
Empattement : 2700 millimètres 2700 millimètres
Poids : 914 kg N°9 941 kg    N°10 957 kg
Capacité de réservoir : 90 litres 90 litres
N° de châssis au Mans #7 307         #8 306 #9 102         #10 101