Focus sur l’Aston Martin DBR9 #006 des 24 Heures du Mans 2007

Le châssis que nous vous présentons aujourd’hui est le tout premier construit par Aston Martin Racing pour son retour à l’endurance en 2005, le #1. Ses premiers tours de roues ont eu lieu le 3 février 2005 lors de tests ALMS à Sebring. Elle fait ensuite très fort car elle remporte la première course à laquelle elle participe, les 12 Heures de Sebring 2005. Son actuel propriétaire, Gregor Fisken qui l’a d’ailleurs pilotée en compétition, nous en dit plus…

« Il s’agit du châssis numéro 1. C’est la voiture qui a battu les Corvette chez elles aux 12 Heures de Sebring en 2005 (avec Darren Turner, David Brabham et Stéphane Ortelli, ndlr). Elle a aussi gagné le Tourist Trophy la même année (avec Pedro Lamy et Peter Kox) et terminé 3e des 24 Heures du Mans 2005 en GT1 (avec Darren Turner, Stéphane Sarrazin et David Brabham, ndlr). J’ai fait les 24 Heures du Mans 2007 avec pour le compte de Larbre Compétition puis nous avons remporté les 1000 Milhas d’Interlagos (avec Steve Zacchia, Roland Berville, Fernando Rees, ndlr) la même année. Elle a aussi couru en Le Mans Series (remportant les 1000 km d’Istanbul et du Nürburging avec Pedro Lamy / Gabriele Gardel / Vincent Vosse) et sous la bannière Hexis AMR en FIA GT1 World Championship jusqu’à fin 2011, date de sa dernière course ! »

« Je n’ai jamais possédé cette voiture tant qu’elle a couru. Je l’ai rachetée il y a deux ans à Frédéric Dor qui était son propriétaire et l’un des sponsors de l’équipe. Je l’ai acquise car j’ai couru avec aux 24 Heures du Mans 2007, car elle a un gros palmarès et aussi parce que je peux courir en Classic avec. Elle porte de nouveau la décoration que nous avions aux 24 Heures du Mans 2007. J’ai fait une démonstration avec l’an dernier à Le Mans Classic et j’ai aussi roulé avec au Festival of Speed de Goodwood cette année. »

Cette auto était présentée dans le cadre du Concours d’Elégance de Chantilly en juin dernier.